Kupno biletu lotniczego trwa kilka minut. Znacznie więcej czasu potrafi zająć odpowiedź na pytanie: w co się spakować? Dobrze dobrany plecak do samolotu może ułatwić przejście przez kontrolę bezpieczeństwa, zmieścić się w limitach linii lotniczych i sprawdzić się jeszcze długo po wylądowaniu. Problem w tym, że nie każdy model nadaje się do podróży lotniczych. Na co zwrócić uwagę podczas zakupu i jaki plecak do samolotu wybrać? Sprawdźmy.
Na początku sprawdź, jaki rodzaj bagażu obejmuje Twój bilet. Linie lotnicze rozróżniają zwykle:
Mały bagaż osobisty musi zmieścić się pod siedzeniem przed Tobą. Będzie to najczęściej plecak miejski, torba na laptopa albo nieduży plecak podróżny. Taki format dobrze sprawdza się podczas krótkiego wyjazdu, gdy pakujesz ubrania na 1–2 dni, elektronikę oraz podstawowe kosmetyki.
Pełnowymiarowy bagaż podręczny trafia do schowka nad głową. W tanich liniach zwykle wymaga dopłaty lub wykupienia odpowiedniego pakietu. To najlepszy wybór, jeśli planujesz zabrać więcej rzeczy, ale nadal chcesz uniknąć nadawania bagażu do luku.
Bagaż rejestrowany nadajesz przy odprawie. Warto wybrać go wtedy, gdy przewozisz: sprzęt biwakowy, kijki trekkingowe, większe płyny albo przedmioty co do zasady niedozwolone w bagażu podręcznym. Do luku może trafić także duży plecak trekkingowy, ale wtedy dobrze zabezpieczyć paski, klamry i system nośny.
Dobra rada: przed każdym lotem sprawdź aktualne limity na stronie przewoźnika. Nie sugeruj się tym, co działało rok wcześniej. Linie lotnicze zmieniają zasady, a przekroczenie wymiarów przy bramce często oznacza wysoką dopłatę.
Przede wszystkim powinien mieć prostą, zwartą konstrukcję. Im mniej odstających pasków, troków czy luźnych elementów, tym mniejsze ryzyko, że plecak zahaczy o półkę bagażową, taśmę na lotnisku albo fotel w samolocie. Przy bagażu podręcznym znaczenie ma każdy centymetr, dlatego najlepiej sprawdzają się modele o regularnym, prostokątnym kształcie.
Ważny jest także materiał. Plecaki podróżne najczęściej powstają z nylonu lub poliestru – materiały te łączą wytrzymałość z niską wagą. Nylon zwykle lepiej znosi mechaniczną abruzję, czyli tarcie o podłoże, ściany schowków lub inne bagaże. Poliester sprawdza się w modelach miejskich oraz podróżnych, a przy odpowiedniej gramaturze również zapewnia dobrą odporność na codzienne użytkowanie. W plecakach o bardziej eleganckim designie pojawia się także ekoskóra, zwykle jako materiał wykończeniowy. Taki model wygląda schludnie, ale przed zakupem warto sprawdzić, czy nie zwiększa znacząco wagi plecaka.
Materiał ma znaczenie również w przypadku kontaktu z deszczem. Plecak nie musi być w pełni wodoodporny, ale powinien przynajmniej chronić zawartość przed krótkim opadem i wilgocią. Optymalnym rozwiązaniem jest sytuacja, w której tkanina ma impregnację, powłokę hydrofobową lub dodatkowy pokrowiec przeciwdeszczowy.
Plecak o pojemności 35 litrów może zmieścić się do schowka nad głową, ale może też przekroczyć limit, jeśli ma rozbudowany panel tylny, sztywną ramę albo duże kieszenie boczne. Dlatego przed zakupem sprawdź nie tylko litraż, lecz także wysokość, szerokość i głębokość modelu.
Waga samego plecaka też ma znaczenie. Im cięższy model, tym mniej rzeczy możesz zabrać bez przekroczenia limitu. Przy bagażu podręcznym różnica między plecakiem ważącym 700 g a modelem ważącym 1,8 kg będzie bardzo odczuwalna.
Wygoda noszenia ma znaczenie nie tylko na szlaku. Lotnisko potrafi oznaczać długi spacer między terminalami, kolejki do kontroli, przesiadki, schody, opóźnienia, a także dojazd komunikacją miejską. Plecak, który źle leży na plecach, zaczyna przeszkadzać już po kilkunastu minutach.
Najważniejsze są wygodne szelki. Powinny być miękko wyściełane, stabilne i łatwe do regulacji. Przy większych modelach przydaje się pas piersiowy, który ogranicza zsuwanie się szelek, oraz prosty pas biodrowy, który pomaga odciążyć ramiona. W plecakach typowo lotniczych pas biodrowy bywa chowany lub odpinany, żeby nie przeszkadzał w samolocie.
Panel tylny powinien zapewniać podstawową wentylację i usztywnienie. Zbyt miękki plecak będzie wyginał się pod ciężarem rzeczy, a ostre krawędzie elektroniki lub kosmetyczki mogą wbijać się w plecy. Z kolei zbyt sztywny panel utrudni kompresję i może zwiększyć wymiary bagażu.
Jeśli po wylądowaniu planujesz trekking, ergonomia staje się jeszcze ważniejsza. Wtedy plecak powinien mieć:
Dobry plecak do samolotu powinien ułatwiać dostęp do rzeczy, których używasz najczęściej. Dokumenty, portfel, telefon, słuchawki, powerbank, ładowarka i kosmetyczka nie powinny leżeć na dnie głównej komory.
Bardzo praktyczna jest oddzielna kieszeń na laptopa. Najlepiej, jeśli można otworzyć ją niezależnie od komory głównej. Dzięki temu podczas kontroli bezpieczeństwa szybko wyjmujesz elektronikę i nie musisz rozpakowywać całego plecaka. Przydatna jest także mała kieszeń wewnętrzna (np. na paszport, kartę pokładową lub dokumenty podróży).
W większych plecakach podróżnych wygodnym rozwiązaniem jest system otwierania jak w walizce. Taki układ pozwala ułożyć ubrania płasko, korzystać z organizerów, a także łatwo zobaczyć całą zawartość bagażu. Klasyczny plecak ładowany od góry jest lepszy w górach, ale w samolocie i hotelu nie musi oznaczać komfortu użytkowania.
Dodatkowo warto zwrócić uwagę na boczne kieszenie. Jedna może z nich służyć na butelkę z wodą, druga na drobiazgi potrzebne podczas drogi. Pamiętaj jednak, że wypchane kieszenie boczne zwiększają szerokość plecaka i mogą sprawić, że ten nie zmieści się w limicie.
Bezpieczeństwo plecaka do samolotu zależy nie tylko od tego, czy masz go na oku. Duże znaczenie mają zapięcia i systemy zabezpieczeń. W podróży przydają się zamki, które nie rozpinają się przypadkowo, suwaki z możliwością spięcia kłódką oraz kieszenie ukryte od strony pleców.
Zamek szyfrowy może być dobrym dodatkiem, zwłaszcza gdy często śpisz w hostelach, przemieszczasz się transportem publicznym albo zostawiasz plecak w przechowalni. Rozwiązanie nie zastąpi rozsądku, ale utrudnia szybkie otwarcie plecaka w tłumie i kradzież zawartości.
Ukryte kieszenie najlepiej sprawdzają się do przechowywania dokumentów, kart płatniczych i zapasowej gotówki. Zwróć uwagę, by kieszenie te znajdowały się przy panelu tylnym lub głęboko w komorze głównej.
Niektóre modele plecaków do samolotów idą jeszcze dalej – mają także:
Wygląd plecaka nie powinien być ważniejszy niż wygoda i wymiary, ale ma on praktyczne znaczenie. Minimalistyczny plecak w ciemnym kolorze dobrze sprawdzi się podczas podróży służbowej, city breaku czy codziennego użytkowania. Kolorowy model łatwiej znaleźć na półce bagażowej lub wśród innych rzeczy. Plecak z nadrukiem zaś może pasować do miejskiego stylu, ale w podróży outdoorowej ważniejsze będą trwały materiał i łatwe czyszczenie.
Coraz częściej pojawiają się też plecaki wykonane częściowo z materiałów z recyklingu, ekologicznych powłok lub ekoskóry. Plecak podróżny pracuje w trudniejszych warunkach niż typowy plecak miejski. Musi znosić tarcie, ściskanie, podnoszenie za uchwyt i częste pakowanie, dlatego zielone materiały muszą w szczególności uwzględniać kwestię wytrzymałości.
W teorii łatwo powiedzieć, że plecak do samolotu powinien być wygodny, dobrze zorganizowany i zgodny z wymaganiami linii lotniczych. W praktyce wiele zależy od stylu podróżowania. Innych rozwiązań potrzebuje osoba lecąca na kilkudniowy wypad, innych ktoś planujący trekking po przylocie, a jeszcze innych podróżnik szukający lekkiego bagażu. Poniżej znajdziesz trzy modele plecaków, dzięki którym podróż lotnicza może stać się wygodniejsza.
Patagonia Black Hole Pack może dobrze sprawdzać się jako bagaż podręczny podczas krótszych wyjazdów. Model o pojemności 32 litrów łączy funkcje plecaka miejskiego, podróżnego i lekkiego modelu outdoorowego, dlatego może towarzyszyć Ci zarówno podczas lotu, jak i późniejszego zwiedzania nowych miejsc.
Dużą zaletą Patagonia Black Hole Pack jest osobna kieszeń na laptopa otwierana z trzech stron – dzięki temu wyjęcie komputera podczas kontroli bezpieczeństwa zajmuje dosłownie chwilę. W codziennym użytkowaniu docenisz również rozbudowany system kieszeni rozmieszczonych na froncie, bokach oraz wewnątrz komory głównej. Ułatwia on organizację dokumentów, elektroniki czy drobiazgów, które należy mieć pod ręką podczas podróży.
Krótko mówiąc, Patagonia Black Hole Pack to model dla osób, które nie chcą zabierać oddzielnej, nieporęcznej torby i szukają uniwersalnego plecaka do samolotu.
Flight 45 to model stworzony z myślą o podróżnikach, którzy po wyjściu z lotniska od razu ruszają dalej. Pojemność 45 litrów pozwala spakować wyposażenie na kilkudniowy wyjazd. Jednocześnie konstrukcja plecaka została zaprojektowana tak, aby ułatwiać transport podczas podróży różnymi środkami komunikacji.
Dużą zaletą modelu jest możliwość schowania systemu nośnego. Szelki i pas biodrowy można ukryć pod specjalnym panelem, dzięki czemu podczas lotu lub przewożenia plecaka w luku bagażowym zmniejsza się ryzyko zahaczenia o taśmy transportowe, półki czy inne bagaże.
Flight 45 oferuje również wygodny dostęp do zawartości dzięki szeroko otwieranej komorze głównej. Ułatwia to pakowanie i organizację sprzętu, a także szybkie odnalezienie potrzebnych rzeczy bez konieczności wyciągania całej zawartości plecaka.
Plecak od DMM dobrze sprawdzi się u osób, które po przylocie nie kończą podróży na hotelu. To idealny model dla podróżników szukających połączenia funkcjonalności plecaka trekkingowego z wygodą bagażu podróżnego.
Nie każdy potrzebuje dużego bagażu podręcznego. Czasami znacznie lepiej sprawdza się kompaktowy plecak, który mieści się w wymiarach małej torby kabinowej i pozwala wygodnie przejść przez lotnisko bez ciągnięcia walizki za sobą. American Tourister Take2Cabin Casual MS ma wymiary 30 × 40 × 20 cm i pojemność 26,5 l – został zaprojektowany jako bagaż podręczny akceptowany przez wiele linii lotniczych.
Model spełni pokładane w sobie oczekiwania podczas krótkich wyjazdów prywatnych i służbowych. Po rozpięciu dwukierunkowego suwaka zyskujesz wygodny dostęp do komory głównej, a elastyczne taśmy wewnątrz pomagają utrzymać ubrania i drobiazgi na miejscu. To praktyczne rozwiązanie, jeśli chcesz spakować się podobnie jak do małej walizki, ale zarazem zachować wolne ręce podczas przemieszczania się po lotnisku.
Niewątpliwym atutem jest osobna kieszeń na laptopa 15,6” umieszczona od strony pleców oraz oddzielna przegroda na tablet. Z przodu znajduje się zapinana kieszeń z organizerem na drobiazgi, takie jak telefon, portfel czy klucze. Z boku zaś znajdziesz elastyczną kieszeń na butelkę lub bidon.
Take2Cabin Casual MS waży około 600 g; ma miękki, oddychający panel tylny i wyprofilowane, wyściełane szelki. Dodatkowy uchwyt ułatwia przenoszenie plecaka w dłoni, a taśma z tyłu pozwala zamocować go na rączce walizki. Materiał syntetyczny z recyklingu – wykonany z przetworzonych butelek PET – wykazuje odporność na wilgoć i wiele typów uszkodzeń, dlatego dobrze znosi typowe warunki podróży.
Jeśli zależy Ci na lekkim, uporządkowanym plecaku do samolotu, który zastępuje małą walizkę, ale jest wygodniejszy podczas przemieszczania się po lotnisku i mieście, Take2Cabin Casual MS jest dla Ciebie.
Nie ma jednego plecaka, który sprawdzi się u każdego. Inne potrzeby ma osoba lecąca na weekend do Rzymu, inne ktoś jadący na trekking po Krecie, a jeszcze inne podróżnik, który przez dwa tygodnie przemieszcza się między miastami oraz noclegami.
Sprawdź dostępne plecaki do samolotu dostępne w sklepie Skalnik, porównaj ich wymiary z zasadami wybranej linii lotniczej i wybierz model, który sprawdzi się nie tylko w samolocie, ale też po wyjściu z terminala.
